吴颖，省政协委员，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段的一名工程师。作为一名铁路职工，今年吴颖的一个提案就是希望郑州能够建设一个铁路博物馆。
吴颖说，郑州被称为火车拉来的城市，郑州建设铁路博物馆有历史优势，建设成就优势，中心区位优势，当然，郑州人还有着浓厚的铁路情节，这些条件，都有利于郑州建设铁路博物馆。“建设铁路博物馆，不仅记住了历史，也可以作为爱国主义教育基地，科普基地。”
为啥能建设铁路博物馆！
小编带您看一看！
【忆往昔】
1904年，火车来到郑州
据史料记载，1904年春天，火车轮第一次亲吻郑县大地。一个“怪物”尖叫着，沿着铁轨奔驰而来，头顶上一溜烟雾喷向天空。不一会儿，响声震耳欲聋，大地不住地颤动，郑县站台上，留着辫子的男人和裹着小脚的女人惊愕得张大了嘴巴。以前只见过马车、牛车的郑县百姓扶老携幼，纷纷涌出古城西门，来到古城西南郊外的火车站，“争睹蒸汽之火车，皆惊叹，谓之庞然大物也”。
当初的郑县，就是后来郑州的城市雏形，“郑州是火车拉来的城市”之说也由此而来。
20年代的郑州火车站
1956年，国家拨专款对郑州火车站进行改造，建起全国一流的候车大厅
（翻拍资料图）
70年代的郑州火车站
80年代的郑州火车站
二七大罢工，铁路英雄的斗争
上个世纪20年代，从北京到武汉铁路的开通，为铁路必经的郑州市这座古老的城市注入了新的生机和活力，但是在当时半封建半殖民地的旧中国，辛勤劳作在这条铁路线上的铁路工人们却生活在水深火热之中。
1923年2月1日，京汉铁路各站工人在郑州普乐园（今二七纪念堂），成立京汉铁路总工会。
由于遭到封建军阀的阻挠和破坏，大会决定在2月4日举行全线总罢工。
2月7日军阀吴佩孚、肖耀南在帝国主义的指使下，对郑州、江岸、长辛店的罢工工人进行了残酷镇压。
全线工人同仇敌忾，不怕牺牲，同反动派进行了英勇顽强的斗争。
在这场斗争中，共产党员、工人领袖林祥谦、施洋以及高斌等40多人被杀，300多人负伤，激起了全国工人大罢工的革命怒潮。
这就是有名的“二七”大罢工。
为纪念二七工人大罢工而建。1951年，郑州在原“长春桥”旧址附近修建了“二七”广场，当时场内建一座15米高的木制纪念塔，1971年改修成现在的塔式。
【看今朝】
如今，郑州建设有郑州火车站，郑州东高铁站、郑州西站，郑州南站也正在建设当中，米字形高铁的建设更是让郑州成为了新时代中国高铁地图上的重要枢纽城市。
郑州火车站
郑州东高铁站
郑州西站
郑州南站规划图
铁路货运的发展，郑州也从来没有落下。郑州北站，是整个亚洲作业量最大的列车编组站。
郑州北站
从郑州开往德国的中欧班列郑欧班列，已经实现了每周“去八回八”。
【展未来】
2017年10月10日
郑州车站迎来全局史上最难施工，23家部门、单位密切配合，近千名郑铁职工汇聚、拼搏，7000多分钟的奋战，顺利更换73组道岔、4130根枕木。
2017年11月11日
郑州车站更换木枕道岔施工圆满完成
郑铁人即将踏上新的征程！
“豫川高铁牵，蜀道不再难”。
2017年12月28日，郑州东至成都东高铁首发，可谓是“豫川高铁牵，蜀道不再难”。
京广高铁、郑徐高铁、郑西高铁、西成客专在郑州交汇，实现我国中西部高铁路网“互联互通”再延伸！
2018年，河南铁路将继续发力：基本完成郑万、郑阜高铁铺轨工程，郑济、太焦铁路全力推进施工，加快郑州南站、商合杭高铁和蒙华、三洋铁路等项目建设。